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【百万奔驰被泼硫酸】头条·盘点|从收购萨博到拜师奔驰,北汽自主百万跨越大事件

7年前北汽收购萨博,5年前发布威旺品牌,4年前绅宝亮相,去年绅宝首款SUV车型X65上市,再到2016年6个月发布6款SUV车型,北汽自主一路开启“加速度”模式。

百万辆典礼举办在即,相信每个北汽人心中都是百味杂陈,而这“辉煌”销量的背后是技术与人才,是坚持与笃定,是中国梦的阶段实现。

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北汽自主的源头——萨博

2009年5月,北汽正式发出收购要约参与萨博的竞购,截至当年12月中旬收购最终完成。时任北汽萨博谈判代表团技术专家组组长、北汽控股研究总院院长顾镭将收购清单总结归纳为“322”——即:3个整车平台(包括三个主力车型),2个发动机系列及2款变速箱。

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北汽自主从一无所有,到用两年左右时间,完成对93/95整车以及发动机/变速箱等产品的消化、吸收、国产化、商品化生产,绅宝品牌也应运而生。经过几年的发展,绅宝品牌在售车型共有9款,其中轿车5款,SUV车型4款。

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(2009年北京汽车收购萨博的历史时刻)

现在看来,SAAB给了北汽一个很好的产品平台,在这个平台基础上北汽融合创新,实现了做一系列高性能车的目标,摆脱了多数自主品牌只“靠逆向开发、靠简单通过降配置、降价格”解决销量的问题。

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技术支撑的中坚力量——北汽德奔

不知道7年前正式发出收购要约参与萨博竞购的北汽,有没有想到会在今天举行百万辆庆典。有了萨博技术加持的北汽没有满足于此,充分利用合资公司的技术资源是北汽一直以来的诉求,“北汽德奔技术中心”为北汽自主的技术水平再添一把火。

【百万奔驰被泼硫酸】头条·盘点|从收购萨博到拜师奔驰,北汽自主百万跨越大事件

2015年3月12日,由北京汽车股份有限公司和MBtech Group GmbH&Co.KGaA合资成立的“北京北汽德奔汽车技术中心有限公司”签约仪式在北汽产业研发基地举行。这是继北汽与戴姆勒达成深度战略合作伙伴关系后,在研发层面戴姆勒对北汽发展自主品牌的实质性支持。

“北汽德奔”将作为北汽最为重要、最高水平的技术科研中心,负责自主品牌高端车型的整车设计、新能源车型开发、前瞻技术的本地化应用,致力成为世界一流的整车设计工程技术中心。

发力零部件——收购最大天窗供应商

除了收购整车技术,北汽集团还先后收购了多个国际知名供应商。2011年6月23日,北汽集团旗下零部件公司北京海纳川汽车部件股份公司,宣布收购世界上最大的汽车天窗系统供应商——荷兰英纳法公司100%股份。

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头条君了解到,绅宝X65就采用了英纳法天窗。通过收购国际供应商,北汽集团在一定程度上提升了零部件技术实力,并降低了造车成本。

销售团队日益成熟——军座蔡建军

成熟的产品技术还需要再加上有经验的销售团队,才能让北汽自主开启“人生巅峰”之路。

北京汽车股份有限公司总裁李峰曾表示,“北京汽车最大的特点是把北京现代、北京奔驰两个合资公司以及北京汽车自主品牌捆在一起成立了股份公司。同时,北汽自主把大量的在合资企业锻炼和培养的优秀人才,快速往自主品牌范畴里面集中。”

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于是这两年来,合资反哺自主的人事变动频频发生,2016年上半年北汽集团更是发生了100多位中高层干部进行了岗位调动事件。

当然除了集团内部的轮岗来进行人才填充,北汽还从上汽和长安挖角多位研发高管,当然最关键的还是挖来了蔡建军来担任北汽股份副总裁、北京汽车销售公司总经理。

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蔡建军曾表示,“密集的新车上市,好处是攻势凶狠,怕的是节奏被打乱,但好在整个北汽营销团队和经销商队伍都承受住了压力,保持着非常好的节奏。”蔡建军来到北汽之后,为北汽构建了更为成熟的销售队伍,还在半年开拓了103家新的经销商。

从外界观察来看,北汽目前在战略力、产品力、营销力上,开始逐步配套起来。从2009年开始起步的北汽自主事业,终于补足了各个环节上的核心要素,进入到可以全面发力的阶段。

对北汽自主而言,百万辆是一个起点,是北汽自主迈向高速发展的起点,是北汽自主品牌对下一阶段的一份信心。

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