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【飞行员遇难前救人】飞行员遇难前救人 飞机坠毁71人遇难

原标题:飞行员遇难前救人 飞机坠毁71人遇难

巴西沙佩科恩斯队的空难悲剧,已有71人遇难,另有6人生还(此前报道81人登机,实际为77人,乘客名单中4人未登机),而这6人能被救出,和飞行员在坠机前的举动可能有一定关系。

据英国《镜报》披露,飞行员米克-奎罗加在飞机撞山坠地之前,紧急排空了油箱内的燃油,这一最后的举动,也令飞机在坠毁后没有起火和爆炸。后来,六名生还者被从飞机残骸中救出,但奎罗加不幸遇难。

《太阳报》则用“英雄飞行员”(hero pilot)来形容奎罗加,该报还披露,飞行途中,奎罗加曾联络沙佩科机场的空管,希望更改航线,避开山区而飞一条更直接的路线,但遭到空管拒绝。后来,该飞机因为电机故障而在山中坠毁。

【飞行员遇难前救人】飞行员遇难前救人 飞机坠毁71人遇难

多国调查人员抵达重点“黑匣子”

负责牵头调查这起空难的哥伦比亚民航局说,这段录音对调查坠机原因很有帮助。

而目前,巴西方面派出的调查人员也已经抵达哥伦比亚,并动身前往坠机现场;此外,玻利维亚方面以及出事飞机的制造商英国方面,也都派出了专家,协助调查。

接下来,调查人员将把重点集中在失事飞机的两个黑匣子上——也就是客机的飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录器。这两个黑匣子在空难发生不到一天后,就已经被找到。

为何6人能幸存?

民航专家张起淮表示,关于空难中幸存者生还的问题,是和很多因素存在联系的,主要的原因有以下几点:

1.在航班坠毁之前,机组人员是否做好了相应的准备,这个准备是两手的。一方面是飞机的驾驶水平,一方面是空乘人员是否对乘客做出相应的提示,比如说系好安全带,收起小桌板,打开应急设备等等。这和空难发生后的人员生还存在一定的关系。

2.机上成员的身体素质,空难发生之后,能否生还和机上人员的身体素质存在一定的关系。如果身体素质好,在碰到同样的情况下生还的可能性就会大一些。

3.飞机坠毁的位置、当地的气象条件以及救援人员的救援速度。如果说坠毁位置是在人烟稀少的地方,救援人员赶到的速度慢,生还的可能性就会少。此外,救援还与事件发生在白天还是晚上,当地是下雨、下雪还是晴天等等天气情况相关。

4.和飞行员与地面的沟通有关。如果说飞行员在飞机坠毁前能和地面保持沟通,地面能够及时了解飞机的情况,那对于救援行动来说是非常重要的一件事。

5.和乘客在飞机坠毁前的准备有关系。如果乘客能够按要求完成所有的应急准备,生还的概率也会提升。

张起淮表示,除了这几个因素之外,影响机上人员是否能幸存的因素还有很多,比如说飞机坠毁时的飞机状况、冲击力大小、机舱内的有毒有害气体的多少、行李是否掉落、乘客是否离应急通道近等等。

而对于此次坠机事件发生的原因,目前也有两种报道,一种认为飞机是存在电气故障,另外一种可能是燃油不足。

对此,张起淮表示,两种情况都可能导致这次坠机事件。“飞行员会根据始发点、终点以及经停点的距离来加油,如果说飞行员的技术好,他往往能很精准地控制燃料量,到目的地后剩余的油量就会少;而对于一些飞行员来说,他们也可能会多带一些燃料,以免飞机在飞行时遭遇到一些事故。如果说飞机出现燃料不足,和飞行员加油的量可能存在一定的联系。”张起淮说,“除了加油的原因,飞机在遭遇到一些突发事件后会选择备降,导致油料不足的原因和备降点的距离存在关系。”除此之外,张起淮还表示,出现油料不足,还有一个原因就是油料的质量可能存在问题。

对于飞机上出现电气故障,张起淮分析指出,电气故障可能会导致飞机出现三个问题,一是影响飞行员对飞机的控制、二是影响飞机上一些数据的准确性,例如飞机的高度、位置以及飞机的其他数据;三个也是最严重的,就是电气故障可能会导致发动机起火。这些原因都可能导致飞机坠毁。

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