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【首家共享单车倒闭】首家共享单车倒闭,老板亏损300万做公益

首家共享单车倒闭老板血泪教训称就当做公益

共享单车在很多年以前就有了,最开始是政府资助的公共自行车平台,再到这两年火起来的共享单车平拍,一时间,共享单车的APP就高达几十种。

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繁荣的经济背后,往往意味着虚假泡沫。

早在一年前,当笔者发现原本是共享单车这个词已经出奇火爆时,各种共享单车堆积在马路两边时,就估计这场共享盛宴将出现一场洗盘风波。

根据中国电子商务研究中近期发布的《2016年中国共享经济发展报告》,2016年中国共享经济市场规模达3.9万亿元,增长率高达76.4%。

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果不其然,就在正式运营仅仅5个月后,重庆的共享单车运营商悟空单车宣布退出市场。

6月13日,悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布,由于公司战略发生调整,自2017年6月起,将正式终止对悟空单车提供支持服务,退出共享单车市场。

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2016年成立,注册资本10万元,总部重庆,名称“悟空单车”,寓意是很好,如孙悟空一样,一个跟头十万八千里,悟空单车在重庆总共投放了1200辆单车,约一半投放在大学城,其余的投放在市区。

但因为技术问题,在一开始没有良好的GPS、开锁定位找回系统,这些入市的共享单车,犹如洒向大街的钱,找收回来的只有10%左右。”

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创始人雷厚义在向外界解释为何退出市场是说道:我们拿不到顶级的供应链,摩拜、ofo都可以和全球最大的供应商合作,但与悟空合作的都是小厂商,产品品质不是特别好,车子容易坏。

一方面是技术问题,另一方面也是质量问题,共享单车的市场很大,但是他的供给同样巨大,相关的共享单车,在费用上有优势,另一些单车在造型设计上有优势,最终决定性的因素还是客户体验。

没有一个好的客户提样的商品,是很难发展下去的。

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雷厚义出生于1991年。

从他现有的经历来看,他也是个不安分的90后。2011年,雷厚义考上大连大学机械设计专业,读了一年之后就退学了,就像很多大学退学的人一样,要不不出手,一出手就来一场大戏。

雷厚义解释说:我对本专业不感兴趣,想转专业学校又不批准,再加上自己想成就一番事业,就退学了。

退学后,雷厚义在北京做一名保安,不过不是普通的保安,而是北大的保安,北大的保安经常出现牛人。

晚上工作,白天就去旁听学习。雷厚义说自己听了很多课,虽然没有转攻哪一方面,但对自己的思维方式与心态格局有很大改变。之后,雷厚义辗转多地做过各种工作,2014年开始创业,先后涉足社区O2O、互联网金融。直到2016年,雷厚义对共享单车模式产生了浓厚的兴趣,最终几经周折成立了悟空单车。

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就当是做公益事业了,这话有些无奈,另一方面也说明他颇有胸襟,以后,期待他更出色的表现。

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