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#兰渝铁路全线贯通#兰渝铁路历时近9年 终于全线贯通

本报讯 (记者 杜海)昨日,随着被国内外隧道专家定性为“国内罕见,世界难题”的兰渝铁路“头号重难点”工程——胡麻岭隧道的胜利贯通,标志着兰渝铁路将在今年下半年全线通车。兰渝铁路重庆段在2015年底就已经开通,并开行前往广元、南充、阆中的动车、普速列车。

耗时8年,胡麻岭隧道贯通

中国铁建十九局集团承建的胡麻岭隧道全长13.6公里,是兰渝铁路中最难的一段,也是最后一个节点工程。该隧道地质以第三系泥岩、砂岩夹泥岩、富水粉细砂为主,泥砂含水量高达24%。胡麻岭隧道施工如同软豆腐里打隧道,稀泥浆糊里施工。传统的注浆及降水措施收效甚微,施工过程中边挖边流,稍有不慎隧道就会变形和塌方,尤其是1号斜井与2号斜井间为第三系富水粉细砂高压富水区,先后发生四次大规模突水涌泥,共计涌出砂土5万立方米、泥浆15万立方米,抽出的水多达80万立方米。

针对这一难点,胡麻岭隧道自2009年建设伊始,各科研机构及中外专家、院士纷纷进驻现场,寻找最佳解决方案。几年的时间边施工、边探索、边科研,通过百余次专家会议论证,历经上千次工艺试验,历经9年,攻克了一系列世界级难题。随着今天胡麻岭隧道的贯通,兰渝铁路将于年底前全线通车。

重庆到兰州,坐火车只需6.5小时

据介绍,兰渝铁路北起兰州枢纽,向南经甘肃定西、陇南、陕西宁强进入四川境内,过广元、南充接入重庆枢纽,途经甘、陕、川、渝三省一市22个县(区),正线全长855公里,建筑总长度1171公里。设计开通速度为160Km/h,预留200Km/h,是Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路,2008年9月开工。

兰渝铁路是中国西部铁路网主骨架,连接黄河与长江两大流域,是兰新经济带与川渝经济带的一座重要“钢铁”桥梁,也是“一带一路”沿线的重要交通大动脉。兰渝铁路建成通车后,欧洲以及我国新疆经兰州到重庆的列车不必再绕行陇海、西康、襄渝铁路,通过兰渝线直达兰州,全程可缩短近700公里,运行时间节省约11个小时。兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至855公里,列车运行时间由现在的20.5小时缩短为6.5小时左右。

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