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【共享雨伞进驻上海】视线 | 首批共享“摩伞”入驻上海地铁,押金39元免费租用

前有“摩拜”,后有“摩伞”。近日,一款名为“摩伞”的共享雨伞出现在上海地铁,首批率先在地铁二号线沿线的各站点投入使用。

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记者在地铁二号线中山公园站看到,一台标志着“摩伞”二字的雨伞租借设备被放置在7号口附近,通体白色的机身,上半部分为广告显示屏,下面是三排井然有序的绿色雨伞。

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每台摩伞伞桩可容纳48把雨伞;并有专门的工作人员定时巡检,每天补充和更换损坏的共享雨伞。首批预计共投放5000把可循环使用的摩伞。

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据估计,在4月到9月上海的多雨季,共享用伞平均每天使用频率能达2-4次。

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借伞的用户先要下载“摩伞”APP,进行身份信息的实名注册,并支付39元押金,把手机自动生成的租借二维码放到扫描口照一下,待锁扣指示灯亮,解锁一把雨伞,就顺利完成取伞过程。

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目前该共享雨伞尚处于免费租借阶段。

未来两周,“摩伞”还将陆续投放进地铁11号线、3号线等各大站点。未来3个月内,“摩伞”将陆续在上海市300多个地铁站点投放超过1000台伞桩,共计5万把共享雨伞。

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使用完毕后,点击手机屏幕上的“我要还伞”,设备可以智能识别“摩伞”,用户可在任意一台终端设备上,找到空锁位置自助还伞。将伞手柄插入锁扣,听到“咔”的一声,还伞成功。

但如果在10秒内没取走雨伞,伞槽将会重新锁上并闪烁红灯,这过程并不会扣费。

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雨伞内未安装任何定位追踪系统,但是运营商希望可以用交付押金的形式,给予用户一个无形的约束。不过,现有的技术还是没有办法保证所有的伞都会归还。

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不同于其他共享雨伞的“游击战”模式,“摩伞”是第一家成功入驻上海地铁的共享雨伞运营商。

据了解,从去年开始,该共享雨伞运营商就同上海地铁进行沟通,在保障用户不排队且不影响地铁运行的情况下,每一台“摩伞”的借还伞时间都控制在几秒之内。在安全问题上,为减少雨伞带来的湿漉漉情况,“摩伞”设备内部还装有吸水装置,保障雨伞可以自动烘干。

【共享雨伞进驻上海】视线 | 首批共享“摩伞”入驻上海地铁,押金39元免费租用▲共享雨伞终端设备引起了过往乘客的好奇。

其实,早在“摩伞”之前,上海就出现过随机投放的共享雨伞,却频繁出现只借不还的情况,很快这些雨伞便不再出现。今年5月,一批共享雨伞投放到上海陆家嘴,但记者连续多次寻找,均没见到雨伞身影。有网友爆料称,雨伞被城管清理了。

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目前,该共享雨伞租借设备主要分布在地铁二号线站点,例如中山公园站7号口、淞虹路站1号口、北新泾站2号口、威宁路站5号口、娄山关路站2号口。

共享雨伞投放场景主要为街头和写字楼,目前主要有JJ伞、魔力伞等运营商,通过“押金+租金”的形式投放市场。而另一家共享雨伞运营商OTO则采取“免押金免租金”的玩法,未来将通过伞面广告收回成本,并实现盈利。

【共享雨伞进驻上海】视线 | 首批共享“摩伞”入驻上海地铁,押金39元免费租用▲伞架上已经有两把伞借了出去。

本质上,共享雨伞是一种互联网租赁行为,共享雨伞公司使用的并不是公众闲置的家用雨伞,而是采购或制造的全新雨伞。雨伞作为一种易耗品,受季节性限制,共享雨伞行业的入局门槛也很低,面临用户数据无法进行系统的统计、使用效果无法正常预期等问题。因此,共享雨伞究竟能为互联网行业和线上线下的场景结合提供多大的想象空间?这恐怕还有待市场检验。

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