【豪车被撞说免赔】这些豪车被撞零件只换不修,有多远离多远吧

豪车为什么维修费动辄高达百万,原因只有一个:品牌溢价严重,零配件只换不修。阿斯顿·马丁修一点漆都要报价1.5万,如果换成捷达,轩逸,科鲁兹,相信20块钱就能搞定,买个点漆笔嘛!豪车的贵简单地讲贵在了销售模式,整车进口,那意味着零配件也得海外运输,必须经过国外厂家-零件调配-4S店层层赚钱不说,还有运费、海关费用、维修费用等。要知道豪车(500万售价左右)的工时费,一小时高达千元。

这是一辆迈凯伦追尾雷克萨斯,幸亏是被追尾啊,不然雷克萨斯车主不知道要搭进去多少钱。像迈凯伦、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、保时捷、玛莎拉蒂、路虎高端车型,能离多远就离多远吧,撞掉一点漆,可能就得好几万的赔。

话说回来,豪车的漆也并非那么难补,现在的调色设备完全可以搞定豪车的配色,油漆质量可能达不到原装的但是也并不影响使用,要怪还是怪豪车的维修霸王条款——只换不修!这种规定在低端车上反而并不适用,这是一个很奇葩的现象,为啥你的就不能修?

有的人可能会说,豪车的钣金工艺国内技师修不了。这都是冠冕堂皇的借口,国内一个维修店都能给你拆了重装。再者,4S店都有大技师,不定期会进行培训,何来的修不了?超豪华车的维修定位主要的目的就是为了换,因为那样才能赚钱。豪华车的销量本来就很低,为了实现盈利这已经成为司空见惯的手段。这也无可厚非,想想英国卖掉的豪华车品牌(劳斯莱斯、宾利、捷豹、罗浮……)就知道,豪华车盈利的确很难。

所以在一线城市开车,远离超豪华车是最好的选择。然后就是自己的第三责任险多买一点,最合理的不是50万,而是100万+,这不单单说赔偿豪车这一方面。

最后,是不是该去认认豪车的车标了,当然有时候众泰搞得也很想保时捷,但是也有另一种情况,有些豪车司机也很无聊,会故意把保时捷搞成众泰,就是兰博基尼挂五菱宏光的标,真是防偷防盗防换标啊!