【北京车展】2016北京车展:不容错过的重磅车型(文末有彩蛋)

【北京车展】2016北京车展:不容错过的重磅车型(文末有彩蛋)作者:CK、李慕白丨飞灵汽车

北京车展和上海车展作为国内最主要的车展,也是国内最国际化的车展,影响力天然不小。北京车展和上海车展瓜代举办,逢单数年就是上海车展,双数年就是北京车展,本年我们又迎来了第十四届北京车展。固然,本年的北京车展和客岁的上海车展一样,打消了模特展示,但其实现场标致的妹子仍是挺多的。怎么扯到妹子去了,去车展当然是为了看车,下面笔者给大师介绍几款此次北京车展的重磅车型。

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别克Avista概念车

本届北京车展有一大看点就是一共有22款外形炫酷科技感实足的概念车,国内或者全球首发。本届北京车展概念车从FF Zero one的国内首秀到别克Avista、丰田郎世RF-EA1、斯柯达Vision S、雪铁龙E-mEHARI等,再到自立品牌的奇瑞FV2030、荣威VISION-R、江淮SC-5等等,要么智能驾驶+新能源、要么科幻前卫都可谓是噱头实足。

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这些概念车看起来很炫,很将来,可是良多手艺或者制造工艺离量产似乎还很遥远。可是,笔者感觉有一款概念车相对而言是比力接近量产打算了,造型也很是养眼,那就是别克汽车的AVISTA概念车。这款概念车整体流线感很强,相信其量产车型会是一款双门轿跑。别克Avista概念车型的设计气概也预示着别克将来旗舰车型别克设计标的目的。

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该车采用了2+2的Coupe车身造型,并付与了别克全新的家族式外观内饰设计,同时搭载了一台3.0T V6双涡轮增压策动机,最大输出功率为400马力。这款策动机来自通用旗下的凯迪拉克品牌,其采用自动燃油办理手艺(停缸手艺)以及策动机主动启停功能,在机能方面有着很是不错的表示,与策动机匹配的是一款8速主动变速箱与MRC自动电磁感应吊挂。,其轴距达到了2811mm,采用了前置后驱的动力结构,策动机则采用了与凯迪拉克CT6同源的3.0L V6双涡轮增压策动机,这也预示着别克全新的豪华GT跑车即将回归。

新款雷克萨斯IS

本届北京车展,雷克萨斯正式发布了新款IS,固然只是改款,并非换代,可是此次表态倒是全球首发。

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说真话,现款IS的外形已经足够让人赞叹了,出格是车头,绝对的一副改装车范儿。此次发布的新款IS的外形的确让人乍舌,也是因为车头设计。纺锤形进气格栅变得更大更夸张更激进,给人一副要吃人的态势。两侧还设计了更为激进的“通风口”,为什么打引号,因为这两个看似通风口的设计现实上是封锁的,只是为了视觉结果,当然现款IS这个处所也是封锁的,可是笔者认为真应该设计成真正的通风口,既能快速疏浚车头部门气流并且可觉得制动系统更好的散热。

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对于新款IS的车头设计,还有一个不得不说的就是全新的大灯设计。我猜这个大灯设计源自LF-LC概念车的三角形大灯设计,当然LC500h已经将这个设计量产。新款IS的大灯造型和LC500h有所区别,可是形似,惊艳水平不必多说。再加上雷克萨斯标记性的钩状日行灯,真心八面威风。

内饰方面,新款IS和现款总体连结一致,但有几处晋升。一是中控液晶显示屏从7寸增至10.3寸,相信分辩率会更高,显示结果会更好;二是新款IS F sport版增添了Remote Touch系统,这是设置装备摆设上的晋升,但不确定是否是全系标配。其它方面根基和现款一致,嚣张的仪表盘,活动气概座椅,条理分明且质感凸起的仪表台等等。

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动力方面,新款IS有IS200t、IS300和IS350,可是笔者估计引进国内的只有IS200t。其实,笔者感觉若是雷克萨斯把IS350引进到国内,不要搞太高的设置装备摆设,能有些根基设置装备摆设就行,然后像英菲尼迪Q50 3.7那样售价定在40万内,相信不卖疯才怪。

保时捷718Cayman/Boxster

良多人传闻保时捷718车系搭载了四缸机,都纷纷吐槽:“连保时捷都用四缸了。”其实这并不是保时捷初次利用四缸机,718这个名字也不是保时捷初次利用,718是有一段传奇汗青的,有乐趣的车友可以去领会一下保时捷的汗青。

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良多人或许对四缸机有成见,什么逼格低、发抖大、声音糙等等,有些问题确实是四缸机先本性就带来的,笔者也认同,可是四缸机要看怎么用。对于宝马7系这种超豪华轿车而言,对发抖及噪音近乎苛刻的追求来说,不该该搭载四缸策动机。可是,若是对于追求更轻更快的入门级跑车而言,四缸策动机可以或许做到,更况且还能带来更低油耗以及更低的售价,何乐而不为呢!那么问题来了,搭载四缸机的718Cayman/Boxster真的可以更快吗?我们来看看吧。

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718Cayman/Boxster搭载的2.0T程度对置四缸策动机,最大输出功率250马力,峰值扭矩380牛·米,比老款2.7L天然吸气策动机要少25马力,可是扭矩多出90牛·米;718Cayman/Boxster S搭载的2.5T程度对置四缸策动机,其最大输出功率为350马力,峰值扭矩420牛·米,比老款3.4L天然吸气策动机要多出25马力,扭矩多出50牛·米。

【北京车展】2016北京车展:不容错过的重磅车型(文末有彩蛋)

官方给出的718Cayman/Boxster百公里加快时候为5.6秒,与现款Cayman不异,而718Cayman/BoxsterS百公里加快时候为4.4秒,现款Cayman S为4.9秒,并且笔者感觉以718车系动力程度以及车身质量来看,官方给出的加快时候有些保守,实测必然比这个更快。所以说,搭载四缸机的保时捷确实做到了更快。

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可以看到全新718Cayman的起售价为58.8万,比现款要廉价13.9万,相信良多人终于可以更早的圆本身的人生第一辆保时捷跑车梦了。

捷豹首款国产车XF L

跟从路虎的程序,捷豹也终于国产了,第一款国产车是XFL,一点都不料外,国内特供的加长版本。本届车展上,奇瑞捷豹发布的国产XF L在轴距长进行了加利益理,据悉车身依然为全铝布局,奇瑞捷豹路虎的工场还专门为该款车建造了全铝车身车间。

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国产捷豹XF L的外形设计和进口XF几乎没什么区别,时尚活动但不失稳重的前脸设计,家族式的大灯造型,流利的侧面线条,稳重的车尾,这似乎就是一辆捷豹应该有的样子。XF L最首要的是轴距比XF增添了140mm,所以侧面线条显得加倍修长,可是我感觉整体仍是挺协调的。

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别的,XF L车尾增添了“奇瑞捷豹”四个字来标明身份,估计今后良多车主提车还未出门就会将这四个字处置掉吧。动力方面,国产XF L和进口XF搭载不异的2.0T和3.0T策动机。2.0T策动机最大功率为240马力(177千瓦)/5500rpm,最大扭矩为340牛·米/1750-4000rpm;3.0T策动机最大功率为340马力(250千瓦)/6500rpm,最大扭矩为450牛·米/4500rpm。与之匹配的是8速主动变速箱。设置装备摆设方面,捷豹XF L一点都不迷糊,全液晶仪表盘,超大尺寸中控液晶显示屏,炫酷的电子起落旋钮换挡等等,城市搭载在这辆国产XF L上。

马自达全新轿跑型SUV CX-4

其实笔者一向很等候CX-4的发布,因为早期的预告图其实是太美了,终于本届北京车展正式发布了CX-4。马自达CX-4的造型源自于KOERU越概念车,KOERU越概念车于2015年的法兰克福车展全球首发,展示了马自达最新的设计理念。此次北京车展发布的CX-4,可以说就是KOERU越概念车的量产版。

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CX-4的整体造型很是活动,很合适“轿跑型SUV”的定位。前脸设计遵循“魂动”设计理念,和昂克塞拉、CX-5等比力相似。大灯造型很犀利,像一只鹰眼,并且全系标配了LED大灯。CX-4的侧面线条很是流利,确实一副遛背轿跑范,有这个范也申明CX-4车身高度很低,不太像一款SUV应该有的样子,更像是一款升高了底盘的两箱昂克塞拉,不知道这么形容对不合错误,但不管怎么形容,CX-4侧面很美。

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CX-4的车尾设计也很动感,线条条理感强,尾厢中部配备的镀铬条恰如其分。CX-4的尾灯比CX-5加倍颀长,合适其整体造型设计。车身尺寸上,CX-4长宽高依次为4633/1840/1535mm,轴距为2700mm,为什么感受CX-4侧面像轿跑,首要因为它仅高1535mm,比CX-5的1710mm要低出175mm,当然就显得低矮了。

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内饰方面,CX-4几乎和昂克塞拉不异。设置装备摆设方面,新车供给了名为“Active Driving Display平视显示系统”的昂首显示功能,可以显示车速和导航建议路线等信息。新车还配备了带有7英寸悬浮式大屏的MZD Connect悦联系统,该系统可在车辆行驶过程中毗连至互联网,并供给音乐、SNS及导航等功能。动力方面,国产CX-4将会供给两款“创驰蓝天”策动机,此中2.0L策动机的最大输出功率为155马力(114kW),最大扭矩200N·m;2.5L策动机的最大功率为196马力(144kW),最大扭矩252N·m,传动系统匹配的是6速手自一体变速箱,6速手动变速箱不会搭载在国产CX-4上。别的,2.5L车型还配备一套和CX-5不异的当令四驱系统。

固然笔者对SUV不太伤风,可是马自达这款轿跑型SUV CX-4让我面前一亮,我相信良多车友也会对这款车很感乐趣,很想知道其售价。据悉一汽轿车马自达CX-4将会在6月上市发布售价,会不会比CX-5廉价呢?我们一路等候吧。

本期北京车展重磅车型先介绍到这里,我们再来赏识几款本届北京车展概念车图片。

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飞灵君为看到最后的读者们分享一些车展彩蛋福利,固然车模被禁但车展永远不缺乏美男元素。

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